
以下为文字实录:王兆星:大家好,非常高兴再次和媒体朋友们见面,我还是想说一句绝非套话、更非假话的真心话,就是请允许我代表银保监会、代表郭树清同志,也代表我的同事们,向各位媒体的敬业精神表示致敬,对你们长期关心、关注、支持银行保险业的改革发展、银行保险业金融服务,以及银行保险的监管表示衷心的感谢。
商业航天领域:技术与政策双轮驱动,三大应用打造万亿空间。时任工业和信息化部副部长、国家国防科技工业局局长许达哲在2016年中国航天日表示,“十三五”是中国航天发展的战略机遇期。我国政府正在积极发展卫星应用产业,并出台了一系列与此相关的政策和指导意见,支持基于自主卫星的通信、导航和遥感三大领域的应用和推广,促进卫星应用产业规模化发展及卫星资源和重要基础能力建设。目前对于商业航天,传统航天央企积极转型,创业企业层出不穷,资本市场热度不减,互联网大佬虎视眈眈,中国商业航天有望获得高速发展。
2多层次的金融支持科技创新的金融支持比传统行业的金融支持有着更高的要求,要兼具资金支持、客户引荐、公司治理等功能,同时更具层次,是实现科技创新的核心环节。资金支持是所有金融中介的必要内容。风险投资不仅提供资金支持,在人脉资源和客户资源是其区别于其他中介的重要特征。这种特征可以帮助企业引荐潜在的购买者,扩大市场,比纯资本更具价值。尤其是对于早期的企业在影响力弱小、客户资源不济之时,需要风投为其寻找客户,助力成长。
“中国科技论文网站”主编、《中国高校科技》总编辑李志民首先抛出观点,认为绩效一词从工业管理、计件管理中来,事实上知识发现类、思想引领类、技术开发类等一些种类的科研成果难用“绩效”评价。梳理中国科技评价体系的发展历程,李志民指出,中国科技评价虽然还未完全脱离计划经济、政府主导的约束,但总体在朝着更加合理公平的方向发展。
我国机器人密度与发达国家差距大,有较大提升空间。中国工业机器人需求进入成长期且潜在市场空间巨大。2014年中国工业机器人销量5.6万台,连续2年行业增速在50%以上,行业进入成长期。另外,中国工业机器人密度远低于主要发达国家,具有广阔的市场空间。70年代后期,美国政府和企业界虽对机器人有所重视,但技术路线上仍把重点放在机器人软件及军事、海洋、核电等特殊领域的机器人研发上。
而李斌也公开回应,年底前一定可以完成1万辆车的交付,还和何小鹏打了一个“赌”,如果蔚来汽车无法完成交付,李斌本人将送何小鹏一台蔚来汽车。然而,供应链是传统汽车厂商的命脉,造车需要大量的技术积累和研发支出,以及良好的供应链管理。对于蔚来汽车来讲,资历浅还是让业内为其捏一把汗。