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从净利润增速来看，消金公司之间的差异较大。2018年净利润增速最快的是海尔消金，达252%，净利润从2017年的4768.81万元增长到1.68亿元，其营收也从2017年的2.53亿元增加到2018年的10.48亿元。其次是中邮消金，2018年净利润增速达200%，从6775.13万元增长到2.03亿元。招联、马上、捷信2018年的净利润也同比增加，增速分别为5%、39%和37%。
我想说的是，这些解释并不能令人信服。第一，虽然互联网是在美国发明的，但是万维网更为重要。万维网是在哪里发明的？是在欧洲发明的，互联网经济是在20世纪70年代和80年代产生的。第二，教育和资本。世界上很多地方都有学术资源和资本，北京、伦敦都一样。
“敞开门”的同时明确界限，也能最大限度减少“隐瞒病情”的状况。换句话说，这场风波给予各家航空公司的启示，不是去警惕和拒绝精神疾病患者登机，而是如何在保护精神疾病患者和保障其他乘客之间寻找平衡，在保障自由和适当干预之间寻找平衡。包括制定专门针对各类型精神疾病患者的处置预案，明确哪些类型拒绝登机、哪些类型需要监护人在场，需要做哪些针对性的防范措施、遇到类似事件如何紧急处理等等，应该有一本特殊的“手册”予以规范，并且对机乘人员加以培训，让这些“突发事件”纳入日常管理视野，对特殊乘机人群进行“保护性干预”，这样才能杜绝类似闹剧的上演，避免类似隐患的出现。
从基金公司角度看，截止2018年末，旗下公募资产管理规模超千亿的基金公司有32家，那么，这位兼职的基金经理大概率就是这32家公司之一的员工。当然，还有一种可能，该基金经理所在公司，公募规模并没有千亿，而是公募+专户+子公司等合计千亿，若是此种情况，那么有更多基金公司的督察长要注意了！
3．资产质量向好明显，不良生成放缓9月末不良贷款率为1.54%，较6月末-3bp；不良贷款额较6月末微增0.8%，为2018年Q2以来新低，资产质量显著改善。不良处置力度不及Q1与Q2，不良贷款新生成放缓是不良贷款率下降的主要原因。Q3年化不良贷款生成率较Q2下降32bp至1.38%。公司也因此适当降低了信贷成本（Q3单季年化1.58%，环比-8bp），保证了利润的较快增长。9月末拨备覆盖率179%，较6月末微升+1pct，保持了较强的风险抵补能力。
“金融去杠杆，企业也要去杠杆。”4月3日，一银行人士向长江商报记者分析称，从公开信息看，海航集团的并购，不少是加了杠杆的，其中有银行贷款、债券融资、信托计划等，其自有资金并不充足。在去杠杆的背景下，海航集团的压力徒增是必然的。去年底，海航集团CEO谭向东曾表示，海航集团正考虑出售资产，政策不允许的坚决不投，以前可以投但现在不允许投的尽量退出。
